11月3日，汕头港“东北-汕头-赣州”集装箱铁水联运线路正式开通！

　　首批约 2000 吨东北粮饲原料由 66 个铁水联运专用集装箱从营口港始发，到达汕头广澳港卸船后运至汕头北站，再由铁路运抵江西赣州。

　　这条线路是广澳港区开通的首条铁水联运通道为内陆地区货源的进出开辟了一条便捷的出海通道，那什么是集装箱铁水联运呢？

　　集装箱铁水联运是多式联运的一种，是指以集装箱为运输单元，依托海运和铁路等运输方式的有效衔接，将集装箱运输由传统的单一运输模式，转向不同的运输方式连接起来以实现门到门的运输，具备效率高、成本低的特点。

　　那这条线路的开通能带来多大的变化？

　　据了解，以前从北方发往江西赣州的粮饲原料，通常需经过湛江港或广州港后再分拨，运输需要的时间长，物流成本相对较高。

　　汕头港的直接经济腹地主要为粤东地区，辐射范围包括闽西南及赣南部分地区，" 东北—汕头—赣州 " 集装箱铁水联运线路的开通，可以大大提升海运效率，并降低 30% 至 40% 的海运物流成本。

　　此次铁水联运线路的开通，标志着汕头港广澳港区集装箱多式联运取得实质性进展，对广澳港区创新服务模式，完善集疏运通道，提升服务水平有着重要作用，对推动构建新型都市经济生态圈和促进区域社会经济发展也有着重要意义。

　　近年来，汕头港不断加强港口基础设施建设完善港口航线布局，推动港口持续优化升级。

　　据小娇了解，随着汕头港广澳港区二期工程投产和起步工程改造升级，汕头港广澳港区现有专用集装箱泊位6个，岸线长度1691米，年设计通过能力190万标箱，是粤东地区泊位等级最高、通过能力最大、设备设施最先进的专用集装箱码头。

　　与此同时，汕头港口集装箱业务持续保持高速增长态势。2020年，汕头港完成集装箱吞吐量130万标箱，同比上涨39%，增幅名列全省第一、全国前列。2021年1-10月，汕头港完成集装箱吞吐量137万标箱，同比上涨36%。

　　如此优秀的成绩，忍不住就想给汕头港打call！