11月24日，深中通道中山大桥首片重达490吨 的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。

　　490吨！压力有多大？

　　据了解，中山大桥主桥共需架设钢箱梁69片，此次架设的钢箱梁梁高4米，长12.4米，宽43.5米，相当于1.3个国际篮球场的面积，采用1000吨浮吊整体吊装工法。

　　近日，受寒潮影响，施工区域气温骤降，海面风力增大。建设团队成员都穿上了厚厚的衣服，注意保暖。

　　为确保首片钢箱梁安全、顺利地完成吊装，建设团队多次召开专家技术评审会，联合海事等部门精心研究施工安全技术方案，对吊装过程进行了反复推演，并采用BIM技术建立各构件精度模型，模拟安装过程和参数设置，确保钢箱梁安装精度符合要求。

　　同时，在架梁过程中，建设团队时刻关注风力及水流情况，及时调整作业内容，保障海上高空作业安全、高效。

　　11月24日17时20分，历时5小时20分，建设团队如搭积木般稳稳地完成首片钢箱梁的架设，由此拉开了中山大桥主桥钢箱梁吊装架设的序幕，为明年实现中山大桥主桥合龙奠定重要基础。

　　知多D

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。

　　其中，桥梁工程长约17.2公里，其关键控制性工程为主跨1666米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。

　　中山大桥共有东、西索塔两座桥塔，分别靠近广州南沙、中山。