如今，驾车行驶至广州北环高速广园收费站见惯收费员上半身的你会惊喜地发现，收费员现全身了！甚至连收费亭也消失了，换成了一个个橙白相间的设备。

　　这是因为这里的收费站

　　被重新定义！

　　近日，广州北环高速推出一套集自助发卡设备、自助缴费设备、电子发票系统、特情处理设备为一体的自助通行系统，在全线广从收费站、广园收费站等多个收费站实现ETC/MTC混合车道自助通行设备全覆盖，并打造出全国首个无亭式全车型自助通行收费站，为广大司乘提供优质的出行体验。

广从收费站

广园收费站

　　全国首个“无亭式”

　　全车型自助通行收费站

　　ETC及自助设备投入使用后，原有收费亭的收费功能随之而被取代。

　　广州北环高速率先将广园收费站原有收费亭全部拆除，ETC车道收费岛只留下一体化栏杆机，混合车道及自助设备车道只留下自助设备与一体化栏杆机，打造出全国首个“无亭式”全车型自助通行收费站。

　　据了解，广州北环高速在收费站启用的自助通行设备配备了一上一下双工位，小客车、大货车均能使用，支持支付宝、微信、云闪付等主流电子支付方式，司乘人员在8-10秒内就能完成整个支付流程，速度比人工收费提高了50%，极大提升通行效率。

　　以广从收费站为例，在超大车流通行的情况下，自助车道日均通行车辆0.67万，占比32%，有效缓解收费站的交通压力，有效提升公众出行的便捷性、舒适性。

　　超五千万数据库精准判定车型

　　如何准确做到车型判定，是自助通行系统面临的第一个难题。对此，广州北环高速投入使用车牌信息库，将已确定车牌车型的车辆信息记录到数据库中。

　　当车辆进入自助车道时能自动识别其车牌并根据牌照信息在数据库中查询对应的车型，在货车专用的入口自助车道内还设置了自动称重设备，禁止为超重车辆发卡，有效解决车型判定和超限车辆拦截问题。

　　目前，数据库已具备超过五千万准确数据，查询时间低于1秒，极大地提高了车道的通行效率。

　　“人等卡”变成“卡等人”

　　传统的自助发卡机需要司机到达收费车道，进行按键取卡操作，等待发卡机出卡后才能取卡通行。

　　广州北环高速推出的自动发卡机能在车辆到达收费车道前线圈时自动扫描当前车辆是不是ETC车辆，如果是，则通过天线将入口、时间等信息写到车辆OBU上后放行；否则，车道摄像枪将进行车牌识别并到车牌大数据库系统查找当前车辆的车型信息，将相应的发卡机工位，供司机取卡，减少司机按取卡键的操作。

图源：羊城派

　　自动发卡机将传统发卡机的“人等卡”，变成“卡等人”，极大节省司机等待发卡时间，有效地缓解了收费站交通拥堵情况，为过往司乘提供了更加便捷畅通的出行环境。

　　全省首创通行费发票全电子化

　　依托收费系统现金支付电子发票二维码打票功能，广州北环高速还在省内率先实现通行费发票电子化。

　　司乘完成支付后，通过扫码电子发票就能直接推送到用户微信号上，使通行费发票不仅仅只在现场索取，有效减少发票的打印时间和数量，在提高通行效率的同时达到节能减排的效果。

　　如遇到司机不能自行扫码领取发票或没有电子设备、需要使用现金支付的情况，现场工作人员将积极协助、指引操作。

　　重新定义“收费员”

　　随着收费站向自助通行模式迈进，收费员的岗位职能被重新定义。

　　广州北环高速推动收费员向“收费协管员”转变，将其原来单一的收费职能转变为集引导司机使用自助设备，协助处理交通保畅、疫情防控等工作于一身的“一职多能”，提升服务水平。

收费协管员

　　使收费业务不再是“一人一亭”的配对管理，而是实现分区域的“包干”管理及对收费广场进行综合管控，有效提升了服务水平。

　　这样的收费站既新奇又便利，期待创新技术在省内各大高速得到更广泛的应用，让司乘享受更加便捷顺畅的出行体验！