南中高速

　　4月6日，南中高速洪奇门特大桥施工迎来重大进展，19号主塔高度攀升至100.4米，成功突破百米大关。

　　南中高速全长32.4公里，一桥联通广州、深圳、中山三地，计划2024年与深中通道同步建成，实现无缝对接。

　　项目全线设特大桥3座、大桥41座，全线设互通9处，其中枢纽互通5处、服务型互通4处，主要工程呈“七星连珠，双子耀湾”之势。

　　据了解，该项目全线均为桥梁工程作为南中高速项目控制性工程之一，洪奇门特大桥有多硬核？

　　南中高速洪奇门特大桥位于广州南沙区万顷沙镇，大桥全长1126米，主跨520米，采用东西塔高分别为178.5米、176米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构，跨越繁忙的洪奇沥水道，可兼顾3000吨级海轮通航需求。

洪奇门特大桥效果图

　　南中高速项目建成后，将进一步加强广州对周边城市的辐射带动作用。

　　未来，广州南沙到中山将缩短半小时车程。

　　广东滨海旅游公路阳江段

　　在广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段施工现场，工人们正在加紧开展备料工作，为今年底全线通车做足准备。

　　目前，全线路基土石方施工已完成85%，总工程量已完成80%。

　　山外东至海陵大堤段是广东滨海旅游公路项目阳江先行段的第二段，起点位于江城区埠场镇，与金平路一期工程平交，沿平冈海堤自西向东布线，终点与国道234线平交，全长11.77千米，总投资15.19亿元。

　　该项目采用一级公路技术标准，设计速度为每小时80公里，双向六车道，设计有李屋大桥、新涌大桥两座大桥。

　　该项目也是阳江中心城区“四横四纵”道路建设规划中的“横四线”，连接北津港、阳江港和丰头港。

　　建成后对完善阳江市公路网结构、深度发掘阳江市生态旅游资源、彰显滨海特色具有重要意义。

　　目前，山外东至海陵大堤段路基土石方施工已经进入了尾声。压路机、挖掘机等机械设备正有序地开展平整土方、压实路面等工作。

　　在李屋大桥上，工人正在进行箱梁间湿接缝的焊接工作，而在钢筋加工场里工人采用日夜轮班的方式抢抓工期，以最快的速度完成两座大桥的箱梁制作。

　　山外东至海陵大堤段建成后，从阳江站到海陵岛风景区只需大概39分钟，以后去海边游玩更加方便快捷啦！