向北衔接深中通道，向南对接港珠澳大桥，备受珠海人民关注的珠海兴业快线传来好消息。

　　项目北段西线隧道右洞顺利贯通，再度完成关键节点，该项目目前正稳步推进隧道土建主体结构，风井及机电装修等施工内容。

　　西线隧道右洞顺利贯通

　　西线左洞及东线施工稳步推进

　　作为珠海优化提升交通效能的重要项目，珠海兴业快线关注度高。

　　北段位于高新区范围内的出入口分东、西两线，各有左右两洞。

　　▲西线出入口（正前方两个洞为西线）

　　西线隧道是兴业快线最长的矿山法隧道，此次贯通的西线隧道右洞全长约5.7公里，比珠海市内的加林山隧道（约3.6公里）还长一大截。

　　在贯通节点完成后，接下来施工单位还将继续推进西线右洞后续的土建主体结构施工。土建主体结构完成后才能开展机电装修等其他项目作业。同时西线左洞以及东线的施工也在稳步推进，施工单位将力争早日贯通。

　　北段全长约17公里

　　走向呈“Y”字形

　　兴业快线是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要组成部分，作为一条南北向城市快速路，将支撑城区15分钟上高快速路目标的实现。

　　整个项目分北段、南段、迎宾路支线和南延段等部分具体实施。

北段全长约17公里，路线走向呈“Y”字形。

　　自梅华东路（镜山路附近）向北进入凤凰山的是北段的合并段隧道，为双向六车道设计。目前土建结构完成后已陆续开展机电装修等施工项目。

　　再往北出隧道后则是北段的山谷转换段，目前正在架设预制梁。兴业快线（北段）在这里分为东、西线，以双向四车道继续穿越山体：

　　东线出凤凰山后下穿鸡山社区、中山大学珠海校区，沿港湾大道至唐乐路。

　　西线隧道出凤凰山后上跨金唐东路，终点接哈工大路和高新互通立交。

　　北段通车后，按照设计时速60公里测算，全程大约15分钟可走完。

▲兴业快线（北段）工程示意图

　　除了建设中的北段、南段和已经基本完成的迎宾路支线，兴业快线的南延段也在谋划自九洲大道以南穿越将军山，最终抵达港珠澳大桥口岸人工岛，与港珠澳大桥珠海连接线相衔接。

　　整个兴业快线项目将助力珠海形成枢纽型网络化综合交通体系，成为珠江口西岸核心城市和粤港澳大湾区重要门户枢纽！