向北衔接深中通道,向南对接港珠澳大桥,备受珠海人民关注的珠海兴业快线传来好消息。
项目北段西线隧道右洞顺利贯通,再度完成关键节点,该项目目前正稳步推进隧道土建主体结构,风井及机电装修等施工内容。
西线隧道右洞顺利贯通
西线左洞及东线施工稳步推进
作为珠海优化提升交通效能的重要项目,珠海兴业快线关注度高。
北段位于高新区范围内的出入口分东、西两线,各有左右两洞。
▲西线出入口(正前方两个洞为西线)
西线隧道是兴业快线最长的矿山法隧道,此次贯通的西线隧道右洞全长约5.7公里,比珠海市内的加林山隧道(约3.6公里)还长一大截。
在贯通节点完成后,接下来施工单位还将继续推进西线右洞后续的土建主体结构施工。土建主体结构完成后才能开展机电装修等其他项目作业。同时西线左洞以及东线的施工也在稳步推进,施工单位将力争早日贯通。
北段全长约17公里
走向呈“Y”字形
兴业快线是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要组成部分,作为一条南北向城市快速路,将支撑城区15分钟上高快速路目标的实现。
整个项目分北段、南段、迎宾路支线和南延段等部分具体实施。
北段全长约17公里,路线走向呈“Y”字形。
自梅华东路(镜山路附近)向北进入凤凰山的是北段的合并段隧道,为双向六车道设计。目前土建结构完成后已陆续开展机电装修等施工项目。
再往北出隧道后则是北段的山谷转换段,目前正在架设预制梁。兴业快线(北段)在这里分为东、西线,以双向四车道继续穿越山体:
东线出凤凰山后下穿鸡山社区、中山大学珠海校区,沿港湾大道至唐乐路。
西线隧道出凤凰山后上跨金唐东路,终点接哈工大路和高新互通立交。
北段通车后,按照设计时速60公里测算,全程大约15分钟可走完。
▲兴业快线(北段)工程示意图
除了建设中的北段、南段和已经基本完成的迎宾路支线,兴业快线的南延段也在谋划自九洲大道以南穿越将军山,最终抵达港珠澳大桥口岸人工岛,与港珠澳大桥珠海连接线相衔接。
整个兴业快线项目将助力珠海形成枢纽型网络化综合交通体系,成为珠江口西岸核心城市和粤港澳大湾区重要门户枢纽!