近日，东莞地铁1号线项目取得重大节点突破，中心广场站至鸿福路站区间隧道迎来双线贯通。

　　此次贯通是继今年4月28日莞太路站至中心广场站双线贯通后，时隔1个月后实现中心广场站相邻区间贯通，为东莞地铁1号线全线贯通奠定了坚实的基础。

　　东莞地铁1号线

　　东莞地铁1号线是东莞市轨道交通的一条骨干线路，全长近58公里，共设25座车站和24个区间，最高时速可达120公里，建成后将和东莞地铁2号线形成十字骨架，构建起东莞轨道交通的骨干网，便利东莞各镇街之间交通出行。

　　莞太路站至中心广场站区间线路总长1.054千米、中心广场站至鸿福路站区间线路总长0.596千米。

　　盾构区间线路沿主城区鸿福路站下方敷设，地面车流量大、周边物业繁华，是东莞市核心区域。

　　盾构穿越地层为典型的复合式地层，如上软下硬复合地层、全风化片麻岩、土状强风化片麻岩、块状强风化片麻岩、中风化片麻岩等，频繁穿越雨水、污水、给水、通信、电力及燃气等市政管线。

　　盾构掘进过程中，沉降控制是施工最大挑战和管控的关键，对盾构机设备选型、土仓压力设定及姿态控制的要求极高。

　　自开工建设以来，项目团队充分发挥自身优势主动作为、合理组织、加快工程建设有力保障了项目安全有序平稳推进。

　　截至目前，东莞地铁1号线全线25座车站中12座车站已封顶；24个区间中8个区间双线贯通，盾构累计掘进23.066千米（双延），架梁累计4.104千米（双延），占区间总量的54%。

　　项目建成后

　　方便不止一点点

　　● 跟佛莞、穗深城际在东莞西站实现换乘;

　　● 跟东莞地铁2号线在鸿福路实现换乘;

　　● 跟莞惠城际在东城南站实现换乘;

　　● 跟未来的东莞地铁3号线在松山湖站实现换乘;

　　● 未来还会跟广州、深圳的地铁接驳。